大柴道依茨国Ⅲ柴油机量产

  日前，一汽解放汽车有限公司在位于大连经济技术开发区56号地的一汽解放公司大柴分公司的新厂区举行了道依茨（DEUTZ）国Ⅲ产品批量投产暨解放悍威道依茨重卡首次批量交车仪式。

  当日，大连市王承敏常务副市长、一汽集团公司金毅副总经理、德国道依茨公司Kissel先生、一汽解放公司许宪平总经理、一汽解放公司王立志书记和解放公司大柴分公司姚景超总经理共同启动了下线柴油发动机从装配线上缓缓下线，伴随着人们的掌声和欢呼声，首台批量生产的一汽道依茨国Ⅲ产品闪亮面世！

  一汽解放汽车有限公司在其成立伊始，就确立了包含道依茨柴油机等三大核心技术的投资发展的策略。而选择德国道依茨公司作为合作伙伴，一汽解放不仅为了引进其世界级的动力技术，更在于吸收、学习其国际一流的工艺手段与管理模式。

  2002年11月26日，一汽集团公司与德国道依茨公司签定了技术转让协议，引进道依茨公司1013 、2012、2013三大系列4缸和6缸柴油发动机39个机型，其中车用柴油机30个机型，工程用柴油机9个机型，功率覆盖122马力至300马力，排放达到国Ⅲ标准，具备国Ⅳ潜力。产品匹配主要定位于中重型卡车、客车和工程机械。道依茨产品秉承世界先进发动机特性，性能卓越，动力强劲，质量稳定可靠，具备国际竞争的能力和水平。DEUTZ发动机作为一汽集团公司换代卡车的配套动力，肩负着一汽中重型卡车换代的重要使命。

  道依茨项目一次规划分期实施。在大连经济技术开发区56号地征地22万平方米，其中联合厂房占地17.3万平方米，公用动力区占地4.7万平方米（与大众一汽发动机（大连）有限公司共用）。联合厂房建筑面积5.75万平方米，生产线面积及公用动力主干网按10万台生产能力设计，一期工程年产5万台道依茨发动机。总投资12.4亿元人民币。

  在产品国产化方面，大柴结合我国国情，对部分零部件进行了适应性改进，并进行了零部件功能试验、耐久试验与发动机的功能试验、台架耐久试验、整车道路试验、用户试验。目前，国产化率达到80％。

  在工艺设备方面，大柴新厂区联合厂房建有缸体、缸盖、凸轮轴、装配和试验喷涂等5条生产线台（套），其中进口设备67台（套）。拥有英国LANDIS磨床、美国IMPCO抛光机、德国HUELLER加工中心和瑞典ABB装配线等世界一流设备。生产线广泛采用了德国SIEMENS公司的刀具监控、意大利MARPOSS公司的在线检测以及瑞典ABB公司的防差错技术，并配有计算机管理等世界一流工艺手段。

  在质量管理方面，大柴在原有的ISO/TS16949质量体系基础上，吸收了道依茨公司成熟的质量操控方法和质量控制标准，使道依茨整个产品形成全过程在严格完备的质量保证条件下受控运行，质量保证体系达到了真正的国际化标准。在零部件国产化过程中，大柴严格执行了道依茨公司“发动机技术认可标准”及“零件技术认可标准”，各投产机型全部通过道依茨公司的整机认可确认，达到了德国道依茨公司的同步水平。

  大柴新厂区引进了世界先进的发动机技术，采用了国际先进的制造手段，开发了世界一流的零部件供应商资源，引进并建立了世界一流的质量保证体系和标准，应用了网络技术等先进的管理手段，是一个具有世界领先水平的柴油机专业生产基地。

  以配装一汽道依茨柴油机而命名的解放悍威道依茨重卡于10月16日同期举行了首次批量交车仪式。悍威道依茨重卡囊括了众多优秀的科技成果，荟萃了久经市场考验、深得用户信赖的成熟总成，其产品性能及性价比具有着显著的竞争优势。在营销服务领域，道依茨柴油机的备品服务体系已经全面构建完成。依托解放强大的服务网络和专项设立的数百家道依茨特约服务站，解放悍威道依茨用户将获得高效、快捷的定制化服务保障。这些优势都将成为解放悍威道依茨重卡创造市场佳绩的坚强基石。

  在交车仪式上，一汽解放公司党委书记兼常务副总经理王立志同志向用户递交了解放悍威道依茨重卡车钥匙。接过钥匙的长春鸿程物流公司总经理张国利欣喜地说：“我公司从事轿车运输业已经10多年了。今年，随着一汽大众产销量的迅速增长，公司急需增添运营车辆。经了解，配装试生产的一汽道依茨发动机的解放悍威重卡动力强劲、可靠性高、经济性好、售后服务完备。9月初，我公司买了2辆配装一汽道依茨260马力发动机的解放悍威牵引车，磨合期百公里仅耗油30.8升，比同种类型的产品节油3升多，各项性能优异。现在，我公司定购的30台牵引车，全部选择了解放悍威道依茨重卡。一汽道依茨发动机，让人信服，是我们物流公司的首选。”随后，一汽贸易总公司蔡线辆披红挂彩的解放悍威道依茨重卡，伴随着《解放之歌》嘹亮的歌声，欢快地驶出大柴新厂区。

  本次交车的解放悍威道依茨重卡，是以J5M半浮驾驶室、320mm车架为明显特征，在继承解放“四大”成熟底盘的基础上，匹配富勒变速箱、一汽道依茨1013国Ⅲ发动机，功率覆盖240-280马力，具有驾驶室流线型、转向灵活、总成成熟等特点。通过在河北、山东等省份，采用用户测算、服务人员跟踪回访的方式，对正在运营的青岛CA4163P7K2B悍威单桥牵引车（配装一汽BF6M1013-26道依茨发动机）的整体情况做的调查的最终结果显示，解放道依茨重卡的动力性、经济性、可靠性、适应性全面优于国内同类产品。

  一汽道依茨柴油机的批量投产以及解放悍威道依茨重卡的批量交车，再一次有力地印证了一汽集团公司“自主发展、开放合作”战略的巨大成效。正如一汽集团公司竺延风总经理所阐述的那样：“走合资合作这条路是有原则的，一是可以合作；二是更要有作为。”以一汽解放慢慢地加强的自主体系能力为基础，通过发动机等核心总成的技术引进，一汽解放的核心竞争力不断的提高。利用国际合作的技术优势、产品的优点赢得市场主动，通过国际合作不断吸收、借鉴世界先进汽车及零部件企业的工艺手段、管理模式，从而推动解放自主品牌的长足发展，这正是一汽道依茨项目和悍威道依茨重卡产品策略的最终目标。

  一汽道依茨在客车、工程机械动力市场中，也同样显露出强大的竞争实力，迅速赢得了国内众多整车厂商的信赖与期待。其迅猛的发展形态趋势预示着，一汽道依茨必将引发中国柴油机市场格局的深刻变革。

  一汽道依茨经过整车模拟试验和西沃、上海公交、北京京通客车、厦门金旅等国内主要客车生产厂商及公交部门的道路试验，结果证明该产品由于设计起点高，具有国内同种类型的产品不可比拟的优越性：百公里油耗比同种类型的产品低10%～15%；平均大修里程达到50万公里；噪音比同种类型的产品低1～2分贝；产品继承性强，可随时满足国家排放标准的提高；零部件的通用性强，维修方便等。4月底，德国道依茨公司与大柴签订了今、明两年缸体和缸盖各2万件的返销合同，目前已开始供货。7月12日，200辆配装一汽道依茨发动机的丹东黄海客车出口哈萨克斯坦，成为迄今为止国内最大的一批出口公交车。8月4日，大连公交一次性定购配装一汽道依茨发动机客车154辆。

  充分整合了中德双方在产品技术、营销服务及市场资源等多方面的核心能力，致力于为用户更好的提供最佳的动力解决方案，一汽道依茨慢慢的变成了在中国动力市场中迅猛崛起的新生力量。