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在山东潍坊，一辆辆氢燃料电池公交车络绎在城区路途上，成为相伴市民3年多的好朋友。7月18日，“‘绿’动齐鲁 ‘碳’路未来”网络主题宣扬活动采访团走进潍坊，来到潍坊富源增压器有限公司，近距离触摸企业自主研制与出产的氢燃料电池用空气悬浮离心压缩机——便是这款产品，处理了国内燃料电池用压缩机“无油化”技能难题。
比较纯电公交车，相同行进350公里，氢燃料电池公交车只需加氢5至7分钟，而纯电动公交车最少要充电两个小时。现在，潍坊已投运氢燃料电池公交车200多辆，氢燃料电池公交运营专线条，是全球线路最密布的区域之一，也是全球在运氢燃料电池公交车最多的城市之一。
潍坊“氢”力先行，潍坊富源增压器有限公司贡献了一份力气。“咱们手艺制作的空气悬浮轴承零部件精度差错可以控制在5微米以内，是一根头发丝的十分之一粗细，可以彻底满意氢燃料电池公交车20万次启停。”公司副总经理张为海介绍，这一技能创新让富源成为国内首家成功自主研制空气悬浮轴承的企业，也让潍坊乃至全国的氢动力轿车身上贴上了“富源造”。
“不管轿车怎样晋级，涡轮机械都是必不可少的。”张为海说道，“近年来，跟着职业竞赛逐步剧烈，咱们狠抓科学技能研制，拓展职业鸿沟，自主研制的空气悬浮轴承、高速永磁电机等高端技能成功运用到了空气悬浮离心鼓风机、氢燃料电池用空气悬浮离心压缩机等高端产品。”
在富源增压器有限公司的展厅里，他指着一台空气悬浮离心压缩机向记者介绍，“咱们用了两年去攻关技能，总算一举研制出氢燃料电池用空气悬浮离心压缩机，处理了国内燃料电池用压缩机无油化的技能难题，完成了国产化代替。”
富源一举打破了国内燃料电池空压机长时间被国外独占的局势，产品具有节电、输出空气无油、体积小、噪音小、寿命长等优势，是当时最适合与氢燃料电池相匹配的空压机，还可运用于其他固体氧化物燃料电池体系。
一台增压器30多个零部件，中心零部件悉数克己，这在全国都罕见。这不只保证了产品质量，也快速缩短了产品研讨开发进度，同一个样机，开发周期仅仅是国外的1/10，功能进步的一起，客户等待时间大大缩短。
富源最新研制开发的“空气悬浮轴承”“高速永磁电机”等高端技能填补国内空白，打破国外技能独占；相同打破国外技能独占的还有装在大型远洋船只涡轮增压器上的压气机叶轮，这项研制带领富源站上现在国内海洋船只用涡轮增压器榜首品牌，国内商场占有率排名榜首，成为国内增压器职业仅有取得国家科技进步奖的企业，产品远销多个国家和地区。
“近年来国内自主品牌的增压器工业高质量展开十分敏捷，但仍是首要运用在于中低端商用车和非路途商场，国内80%以上的高端商场仍被国外独占，富源的方针便是要打破这种现状，走向高端商场，完成进口代替，这无论是对咱们企业仍是对整个职业的展开都是质的进步。”张为海表明：“公司将紧紧抓住机遇，安身本身优势和特色，主攻涡轮增压技能，打破关键技能与中心部件，全力打造国内最大的高速涡轮机械研制制作企业，拉动工业集群展开。”
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