安全无小事科索发动机缸内制动了解一下

  没有足够好的制动功能，大货车真就变成了“大祸车”。据了解，因为行车制动失灵导致的交通事端在高速和山区路段频发。事端不只导致十分严峻人员受伤或逝世，经济损失更是不可估量。

  众所周知，在高速状况需求长距离制动或是山区长下坡路段行进时，需求驾驶员进行频频的制动操作。但是，当传统的车轮制动器长期处于高强度作业状况时，因冲突而积累的高温将导致制动效能严峻阑珊乃至失效，极易产生交通事端。

  为处理这一难题，上汽红岩依托与IVECO合资的先天优势，为旗下重卡产品搭载了具有IVECO专利技能——EBS发动机缸内制动体系的科索系列发动机，使重卡安全系数更高，制动功能更强，有用确保路途运送的人车安全。

  该体系由发动机ECU操控，首要特性表现为反响敏捷、制动有力。在高速行进和下坡进程中，ECU中控电脑会依据驾驶员踩动刹车的频率和力度智能的翻开发动机排气门，自动调整发动机做功进程中缸内气压巨细，在紧缩行程中对活塞产生推阻由此产生制动作用。就比如用手堵住了鼓劲筒的出气口，鼓劲活塞就推不动了。该体系不只要求ECU极端精准的对发动机进排气门来操控，也需求发动机高明的制作工艺供给确保，可谓是高端发动机的招牌技能。其制动功率可到达发动机总功率的80%，有用提高整车制动才能，下降了车轮制动体系的压力，下降事端产生的概率。

  搭载该体系的优势之处在于，当货车处于长距离下坡进程时，合作EBS发动机缸内制动体系，驾驶员能够合理操控车速，无需频频进行高强度的车轮制动，来确保下坡安全可控；在面对突发状况需求紧急制动时，发动机制动瞬间呼应，可有用缩短制动时刻约1秒钟，抢得安全先机。此外，凭借EBS发动机缸内制动体系，削减车轮制动体系的高温，也可防止轮毂热传导导致轮胎过热而引发的爆胎等交通事端。车辆也无需再搭载车轮制动淋水降温体系，下降了车重，提高了有用负载。

  交通安全是一个永恒不变的论题，特别是货车的安全问题越来越受社会重视。作为国内首个重卡合资企业，上汽红岩一直重视车辆安全技能的研讨，为卡友供给更安全的运送配备。