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风电场为地方经济发展提供了源源不断的绿色动力。相信有不少小伙伴都有过这样的疑惑：这风车转得这么慢悠悠的，转一圈能产出几度电？
风力发电机组由叶轮、机舱、塔筒等基础部件组成。它的发电原理很简单：机组利用风力带动风车叶轮旋转，将风能转化为机械能，发电机再将机械能转化为电能，然后电能通过集电线路输送到风电场升压站，升压后再输送到电网，就可以变成千家万户使用的清洁风电了。
每一台风车都由风电场的“中枢大脑”——主控室控制，负责风电机组运行的工作人员24小时全天候监测，保证风车的安全与健康。
一般情况下，风速只要达到3米/秒（微风拂面的感觉），风车就可以旋转发电。
以1500千瓦的风机机组为例，机组叶片大约有35米长（约12层楼高）。风力发电机每转动一周，大概需要4~5秒（但这时的叶尖速度可达280多公里每小时，堪比高铁速度），可以产生约1.4度电。在正常满功率的情况下，一天的发电量就可供15个家庭使用1年。这样一台风力发电机，每年可以减排3000吨二氧化碳、15吨二氧化硫、9吨二氧化氮。
根据能量守恒定律，的确风速越大提供的电能就越多，但我们的风能转换器在风速达到一定数值时，会因为强度过大而损坏，而且事实上，发电量不取决于叶片转速。
因为风力发电机机组中存在一个类似汽车变速箱的装置，比如变速箱挂到1档，那么即使叶片转速非常快（相当于油门踩到底），但通过变速箱传动到发电机装置当中仍然是较为恒定的低速（相当于车子还是跑不快），有了这么个装置，也变相起到了保护作用。而在叶片恒定转速的情况下，叶片受力增加，功率就会增加，风机的叶片越大，功率越大，相应发电量就越多。
不用担心，风力发电机的头部集成有传感器和偏航系统，一旦风向标与风速仪采集到风向与风速变化，偏航系统就会督促偏航电机调整机舱位置，使其平稳地对准风向，最大效率利用风能。
大海广袤无垠，有着非常丰富的风能资源，海上风电发电利用小时数高、不占用土地、不消耗水资源，适宜大规模开发，发电效率普遍比陆上风电高出20%~40%。换句话说，潜力“杠杠的”。实现碳达峰，风电大有可为。
风能是可再次生产的能源，非常环保。而且风能设施对生态环境影响较小。虽然前期投入较大，但相比水电和火电，后期维护、管理费用极低，是目前新能源领域中技术最成熟、最具规模开发条件和商业化发展的发电方式之一。
但是，风是一种间歇性可再次生产的能源，在短时间内的功率变化很大，但长时间的功率较为稳定。这使得风力发电无法依据需求而增减发电，不能作为基载电力来源。因此，风力发电必须与其他的电力来源或储存设施一起使用，才可提供稳定的电源。随着地区的风力发电增加，在大多数情况下要更多像是火力发电、核能发电的常规能源作为备用，或者是升级电网。
不过，能够正常的使用电力管理技术来解决这样一些问题，像是调度不同的再生能源与不同地理分布的发电机组，向邻近区域的进出口电源、存储能量等方法。因此，目前电网公司都在探索怎么来实现新能源的大规模消纳。
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（包括装置）、调向器（尾翼）、塔架、限速安全机构和储能装置等构件组成。
。依据现在的风车技能，大概是每秒三公尺的和风速度（和风的程度），便可以初步
的工作原理 ： 通过叶轮将风能转变为机械转距(风轮转动惯量)，通过主轴传动链，经过齿轮箱增速到异步
的工作原理 ： 通过叶轮将风能转变为机械转距(风轮转动惯量)，通过主轴传动链，经过齿轮箱增速到异步
（包括装置）、调向器（尾翼）、塔架、限速安全机构和储能装置等构件组成。
的工作原理 ： 通过叶轮将风能转变为机械转距(风轮转动惯量)，通过主轴传动链，经过齿轮箱增速到异步
的工作原理 ： 通过叶轮将风能转变为机械转距(风轮转动惯量)，通过主轴传动链，经过齿轮箱增速到异步
的推动，带动转子转动，转子内部包含的磁场与定子内部的线圈产生电磁感应作用，由此产生电能。
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