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中德贸易这些年，本来挺热络的，德国那边制造业牛气冲天，中国发展快得像坐火箭，双方你来我往，合作项目一大堆。尤其是高端装备领域，德国的产品在中国市场卖得风生水起，大家都觉得这是互利的事。
可谁想到，国际形势一变味，美国带头搞贸易摩擦，德国也跟着凑热闹，慢慢开始对中国企业投资审查得越来越严。2023年夏天，中船集团旗下的龙江广瀚公司看中了德国曼恩能源方案的燃气轮机业务，这是高端货，功率从6兆瓦到20兆瓦，用在船舶和发电上特别合适。
双方谈了几个月，签了协议，本以为能顺利推进，结果德国政府跳出来说不行，以国家安全为由直接给否了。曼恩那边是大众集团的子公司，本来打算卖掉这个部门套现，结果交易泡汤，只能自己慢慢关门大吉。
德国经济部审查了半天，觉得技术太敏感，怕卖给中国后用到军事上，虽然这业务主要是民用，但他们就是不放心。外媒报道说，德国政界一些人拍手叫好，觉得这是在保护本土利益，可实际情况呢，中国企业早就在自主研发上发力。
燃气轮机本来是西方垄断的，中国起步晚，但这些年国家投入大，联合多家单位攻关，技术一步步追上来。德国拒了收购，中国这边没耽误事，继续埋头干活。曼恩的燃气轮机在中国市场原本卖得贵，现在面临本土竞争，价格直线往下掉。
其实中国在燃气轮机上发力不是一天两天的事，早从十三五规划就列为重点，联合国家电投和三大电气集团，成立了专门公司攻关。2024年2月，首台300兆瓦级F级重型燃气轮机样机在上海临港下线，这功率等级是国内最高，技术指标跟国际主流相当。
样机一出，大家都松口气，因为这标志着中国从零起步，追上了西方上百年积累。德国拒了收购案后，中国没停步，10月7日，这台燃机首次点火成功，运行稳定，各项参数达标。
这事在行业内轰动，国家部委领导都出席见证，说明重视程度高。F级燃机效率高，排放低，用在发电上能提高能源利用率，中国能源结构调整需要这种装备。以前中国依赖进口，德国曼恩的产品卖得贵，现在国产出来了，成本低，维护方便，市场自然转向本土。
曼恩业务被拒后，只能关门，员工几百人，工厂在奥伯豪森和苏黎世，关闭过程得谨慎处理，避免社会影响。外媒报道说，中国自主研发速度快，让西方没想到。德国政府以安全为由拒了交易，但中国已然掌握核心技术，这等于白白丢了市场。
燃气轮机产业链长，涉及材料、设计、制造，中国通过国家项目，集结了上千专家，攻克了高温叶片、燃烧室等难点。点火成功后，下一步是整机试验验证，预计很快进入商用。德国产品在中国市场份额下滑，价格从高位跌下来，像白菜一样随意。
这事接地气，中国老百姓关心能源安全，国产燃机意味着电价更稳，工业更强。德国企业本能通过出售获利，现在业务缩减，盈利下滑，大众集团得调整战略。外媒像观察者网就分析，说德国的决定短期护技术，长期损经济。
中德贸易本该互补，德国出口多，中国进口大，现在高端领域摩擦多，影响整体关系。中国立场是开放合作，但面对壁垒，只能自强。燃机突破是里程碑，证明中国创新能力强，不靠收购也能行。曼恩关闭部门后，市场空缺中国填补，全球供应链调整。
德国政界一些人推动脱钩，但企业界不乐意，因为中国市场太大。收购案后续，外媒报道多，强调中国技术崛起，让德国反思。国产燃机领跑，德国产品贬值，这事让大家看到，合作比对抗好。
收购被拒后，曼恩能源方案直接宣布缩减业务，几个月内关闭部门，这对他们打击不小。本来燃气轮机市场前景一般，卖给中国能回笼资金，现在交易黄了，只能自己消化损失。德国政府觉得护住了技术，但外媒报道说，这可能适得其反，因为中国已然突破，德国丢了客户。
2024年下半年，中国300兆瓦燃机点火成功，技术成熟，进入验证阶段，很快能批量生产。市场反应快，中国发电企业和船舶业转向国产，进口需求降，德国产品库存积压，价格一降再降。白菜价这说法接地气，原本高端货，现在竞争激烈，卖不动就便宜甩。
外媒像DW和路透社报道时，感叹德国后悔没卖，早知道中国这么快自主，何必拒。曼恩关闭影响就业，德国工会关注，几百人安置成问题。大众集团整体受拖累，股价波动。中德贸易大盘稳，2024年贸易额仍高，但高端技术合作凉了。
中国企业海外并购遇阻，但国内创新火热，燃气轮机出口潜力大。德国企业叹气，本能赚的中国市场，现在拱手让人。外媒议论，这事反映地缘政治影响经济，德国跟着美国走，伤了自己。
中国立场明确，反对贸易政治化，呼吁公平环境。收购案从2023年签约到2024年被拒，再到中国突破，证明自力更生重要。曼恩业务关了，中国燃机起了，全球格局变。
中国人看这事，觉得自豪，技术不再卡脖子。德国产品变白菜，后悔来不及，外媒直言不讳。中国继续开放大门，欢迎合作，但不等不靠。市场失落德企多，未来得调整策略。这内涵深，合作共赢是王道，对抗损人害己。返回搜狐，查看更多
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