继承衣钵通电划破长空-新一代BMW M5这次不止“M”

  BMW M5，作为世界最强动力四门房车之一，以其卓越的性能和独特的设计赢得了广泛车迷赞誉。52年赛车运动经验外加专业车手出身的顶级工程师操刀，2024 BMW M热血嘉年华上新一代BMW M5在万众期盼下正式上市（售价146.89万元）。新能源时代的M5不仅继承了此前版本一贯的顶级操控性能，更在动力、节能、设计和智能化上均实现了新的突破。

  “无论公路或赛道，不靠单一数据贴标签，跑得快、跑得久、刹得稳”一直是宝马M的驾驶哲学，重量级产品M5更是深悟其中精髓，不过新能源技术加持下总得来点不同。

  更快速度，更高负荷制动和转向，以及更强驾驶安全要求下，M依旧保持强劲持久的动力输出和精准转向，始终让车更好开，表现更极致，驾驶者更轻松。每一台M，要跑得快、跑得久，刹得稳。M车型的性能表现是一个系统性工作，直线快更要弯道快、还要确保峰值扭矩的持续性输出；转向准，侧倾小，内外侧轮动力分配精准；刹车狠，脚感敏捷且线性，制动系统更耐热衰减。

  对于M来说，追求全时全速域都有凌厉动态驾驶表现更重要。以新新一代 BMW M5为例，新车通过整体主动转向技术的加持，实现高速转向时更稳定的车身姿态和更敏捷的入弯出弯路线，结合高性能电机，令其在赛道拥有先人一步的实力和底气；全新BMW M5还借鉴了赛车配重布局，将混动系统的动力电池布置在车辆地板下方，结合碳纤维车顶（减轻30.45公斤）和M碳陶制动系统（减轻25公斤），大大降低了车辆重心和簧下重量，秉承了M始终坚守的金科玉律50:50前后轴载荷，从而逐步提升了车辆的操控性。

  除此之外，M车型座舱布局的每一处细节都充分符合赛车人体工程学。M的驾驶位更靠近车辆中心点、乘员的臀点更低，在坐姿上迎合低重心。前排M运动座椅提供丰富坐姿调节选择，座椅侧向支撑的调节保证在激烈驾驶时可始终“抱紧”驾驶者；前后及高低的宽泛调节，则能充分满足多种身高的驾驶者都拥有一个绝佳的手臂与腿部弯曲曲线，便于驾驶者以最佳反映速度转动方向盘或踩下制动踏板/油门踏板。

  电机加入后更为灵巧的操控表现让成功经验之上的M突破瓶颈，与之呼应的莫过于此次新能源动力形式，通电后的新一代BMW M5似乎已经没有缺点。

  全新BMW M5采用了源自勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，搭载4.4升M专属高性能V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成的M混合动力驱动系统，上限功率535千瓦/727马力，最大扭矩1000牛米，是BMW在国内销售的最强动力输出轿车(仅次于XM Label Red限量版550千瓦/748马力)。

  创新混动技术的动力性能相较于上一代BMW M5雷霆版，扭矩比增加了25%，功率则增加了14%。

  混动技术加持，令全新BMW M5在全速域都拥有卓越的加速表现，特别是80-120公里/小时之间的中段加速性能比上一代BMW M5雷霆版快了0.3秒，甚至比上一代最强版本M5 CS还快了0.1秒。全新BMW M5从0到200公里/小时仅需10.9秒。

  创新的混合动力系统令全新BMW M5可实现纯电、纯油或混动行驶等多种组合方式，带来前所未有的高性能驾驶体验。

  值得一提的是，M精英驾驶模式还新增了“Dynamic”和“Dynamic PLUS”模式。这两种模式可令驱动系统和冷却系统保持最佳状态，燃油发动机将会始终处于活跃状态，保持持续的高功率输出，以便在需要时可瞬间产生最大输出功率。在该模式下，全新BMW M5不但可以开启“Dynamic”和“Dynamic PLUS”模式，还可实现M圈速计时功能和Boost功能，令驾驶者可在赛道环境下不断探索车辆的驾控极限。

  M圈速计时功能可满足驾驶者在各大著名赛道竞技时对圈速的严苛要求，通过该功能可精准记录每圈所用的时间，以辅助驾驶者不断的提高圈速。

  Boost功能能让车辆在短时间迸发更迅猛的加速度。当车速在30至150公里/小时的范围内时，通过长按方向盘左侧换档拨片超过一秒钟，即可将所有动力总成和底盘系统切换到最运动的设置。同时，信息显示屏上的提示会告知该功能已启动。随后，当驾驶员深踩油门踏板时，车辆将毫不延迟地加速，动力强劲，极富动感。

  纵观BMW M5叱咤风云40载，作为BMW M品牌的首款高性能轿车系列，其历代车型都搭载了当时BMW M最强、最先进的动力系统，此次新一代BMW M5也不例外。新能源技术加持下，它更是宝马在高性能和豪华轿车领域的集大成之作，巧妙的与电融合既能让内燃机爱好者瞬间疯狂，也能随时随地安抚情绪，让人车合一再上一层。

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