五款口碑佳变速箱油耗低全程实测数据揭露

  车主更是团体维权，购买者无不感到困扰。但是，近年来技能有了显着改善，湿式双聚散采用了散热方法，显着减少了抑扬问题。现在，市面上这五款变速箱均体现安稳，装车量累计超越两千万台，数据足以证明其可靠性。

  群众的DQ381/DQ500变速箱体现出色，采用了油冷散热体系，即便在拥堵路况下也能坚持流通。该变速箱可接受高达450牛米的扭矩，被大范围的应用于高功能车型，如奥迪S3。迈腾搭载这款变速箱后，加快功能显着提高，实测换挡时刻仅需0.2秒，简直与手动变速箱适当。现在，该变速箱已更新至第四代，全球装车量早已打破千万辆，质量值得信任。

  有个叫格特拉克的厂家或许我们不太熟，但宝马X1、奔驰A级这些豪车变速箱便是他们造的。他们家7DCT传动功率94%，市区开9升油够跑百公里。液压体系调校得细，山路开车降挡快，换挡推迟简直没感觉。最绝的是十年不限公里保修，开三十万公里没问题。

  本田那台8DCT有意思，别人堆挡位，他们另搞了个液力变矩器。低速蠕行不抖，跟CVT似的顺。思铂睿车主说开起来平顺得像没变速箱，但缺陷是本钱高，只用在歌颂CDX这些小众车上。

  长城的7DCT450最初一发布就火了，人家直接申报了国际十佳变速箱。能扛450牛米，归纳功率96%，哈弗H6装这个一年卖三十万台，到现在也没大规划出问题。摩擦片用的是博格华纳的，润滑油选特制低粘度，寿数能到三十万公里。

  吉祥的7DCT换挡功率做到97%，比群众高两个百分点。星瑞1.5T装这个变速箱，开起来动力不输2.0排量。换挡速度0.3秒，车身轻了75公斤，星越L实测油耗比老款低两升。现在吉祥一年装一百万台，商场认可度摆在这儿。

  最近几年投诉少了，车主群里好评多了。上有人做比照，前期双聚散抑扬视频和现在的新变速箱并排放，差异看得清清楚楚。易车论坛多个方面数据显现，双聚散相关投诉三年少了六成。长城工厂里观赏过的朋友说他们生产线满是自动化，质检流程比曾经严多了。

  群众在德国汉诺威开了新工厂，把DQ381生产线晋级了。本田的三聚散器结构专利刚过审，传闻要用在下一年新车上。吉祥研发部最近招人满是搞高效传动的，预备把换挡速度再提0.1秒。

  现在买车挑变速箱不必绕着双聚散走。群众、本田这一些品牌技能老练，国产的长城、吉祥也不差数据，要害看实测体现。网上有实拍视频，低温发动、急加快这些极点工况都试过了，真没幻想中软弱。选车少看参数，多查实测数据，省心就行。